Dúvidas Frequentes

As classificações padrão para Hyponic® são baseadas em serviço diário de 10 horas sob condições de cargas uniformes (equivalente ao fator de serviço 1,0 da AGMA). Seguindo o processo de seleção de produtos descrito em nosso catálogo, você determinará e aplicará os fatores de serviço para compensar as condições severas de operação.

Os redutores de velocidade Hyponic® fornecem capacidade de carga de choque intermitente momentânea de 250%. Para aplicações com cargas de choque superiores a 250%, consulte um engenheiro de aplicação da Sumitomo.

Em termos gerais, as velocidades são de 1.750 e 1.450 RPM. As tabelas de seleção em nosso catálogo são baseadas em 1.750 RPM. As tabelas de seleção de redutores mostram classificações em 1.750 RPM para modelos Quill e 1.750 e 1.450 para modelos C-face.

O redutor de velocidade Hyponic®, em virtude de sua operação suave e quase sem fricção (diferentemente das engrenagens helicoidais tradicionais), tem uma classificação térmica que excede em muito sua capacidade mecânica e praticamente elimina as limitações convencionais devidas ao calor.

O Hyponic® é fornecido normalmente como um suporte de eixo oco chavetado. Opções estão disponíveis para um eixo sólido com pés e uma configuração de montagem por flange. Como o Hyponic® é lubrificado a graxa por padrão, ele pode ser montado em qualquer posição sem modificações.

Um conjunto de braço de torque é oferecido como uma opção. O conjunto do braço de torque padrão e as posições de montagem padrão são mostrados no Apêndice do nosso catálogo

As tolerâncias do eixo dependerão do tipo de carga e carga de impacto do aplicativo. As recomendações de tolerância do eixo estão incluídas no Apêndice do nosso catálogo.

A direção da rotação do eixo nos redutores Hyponic varia de acordo com o tamanho e a razão da estrutura. Por favor, consulte o Apêndice em nosso catálogo para dados específicos sobre a rotação do eixo de vários modelos.

Ao montar uma polia, roda dentada ou roldana, monte o mais próximo possível do alojamento da unidade; nunca monte além do ponto médio da projeção do eixo para evitar carga indevida do rolamento e deflexão do eixo. Nunca aperte demais as correias ou correntes. A instalação cuidadosa e precisa é essencial para melhores resultados e operação sem problemas. Antes de instalar, os eixos devem ser verificados para garantir que estejam paralelos e nivelados. Após a montagem, o alinhamento deve ser verificado contra os lados da roda dentada ou base da polia. Os acoplamentos devem estar alinhados corretamente aos limites especificados pelo fabricante. Verifique o alinhamento antes do startup nos acoplamentos do Hyponic®.

Sim, as cargas impostas no eixo de saída variam de acordo com o método usado para conectar o eixo à máquina acionada. Frequentemente, além das forças de torção, as cargas radial e axial são aplicadas ao eixo de baixa velocidade ao mesmo tempo. Por exemplo, as conexões de acoplamento normalmente envolvem apenas forças de torção. No entanto, quando a energia é transmitida através de engrenagens de dentes retos, correias, polias ou correntes, podem existir forças de torção e radiais. Ao dirigir através de engrenagens helicoidais ou cônicas, todas as três condições (carga torcional, radial e axial) podem ser referenciadas ao eixo do redutor. O eixo de baixa velocidade e os rolamentos devem ter resistência suficiente para suportar essas cargas, e é necessário determinar os limites permitidos para cada condição. A seção Special Load Guidelines no Apêndice do nosso catálogo explica como calcular a carga radial aplicada ao eixo de saída.